پروژه باتری لیتیومی کشور با کمبود اعتبار مواجه است

پایگاه خبری البرزما -مدیر طرح ملی باتری لیتیوم با اشاره به اثر بخشی بالای این نوع باتری در تولید انرژی پاک گفت: منابعی که برای اجرای طرح ملی باتری لیتیومی پیش بینی شده بود به صورت کامل تخصیص داده نشده است. پروفسور مهران جوانبخت در حاشیه سیزدهمین سمینار سالانه الکتروشیمی در پژوهشگاه مواد وانرژی افزود:

کد خبر : 5488
تاریخ انتشار : پنجشنبه 2 آذر 1396 - 12:16
پروژه باتری لیتیومی کشور با کمبود اعتبار مواجه است

پایگاه خبری البرزما -مدیر طرح ملی باتری لیتیوم با اشاره به اثر بخشی بالای این نوع باتری در تولید انرژی پاک گفت: منابعی که برای اجرای طرح ملی باتری لیتیومی پیش بینی شده بود به صورت کامل تخصیص داده نشده است.

پروفسور مهران جوانبخت در حاشیه سیزدهمین سمینار سالانه الکتروشیمی در پژوهشگاه مواد وانرژی افزود: کمتر از3 درصد منابعی که ما پیش بینی کردیم به این طرح تخصیص داده شده و امیدواریم با توجه به برنامه ریزی برای این طرح، مسئولان سازوکاری را برای تامین منابع و اجرای طرح اتخاذ کنند.
رئیس پژوهشکده انرژی های تجدیدپذیر کشورگفت: سال 92 طرح ملی باتری های لیتیومی در کشور برای توسعه فناوری این باتری مطرح و تصویب شد و در این زمینه بعضی از مراکز تحقیقاتی کشور در این حوزه ورود پیدا کردند.
جوانبخت ادامه داد: بخشی از صنعت در این حوزه سرمایه گذاری کرده و امیدوارم با همکاری های بین صنعت و دانشگاه بتوانیم نیاز صنعت کشور را تامین کنیم.
وی به اهداف تعیین شده در برنامه چشم انداز کشور در افق 1404 اشاره کرد ، افزود: باتوجه به نقشه راهی که در حوزه باتری های لیتیومی در کشور وجود دارد بایستی تا چشم انداز 1404 ، یک درصد تولید باتری های لیتیومی را انجام بدهیم.
وی اظهار داشت: باید حرکت بزرگی را برای باتری های لیتیومی با نرخ رشد بالای حدود 35 درصد فراهم کنیم.
مدیر طرح ملی باتری لیتیومی گفت: اگر توسعه انرژی های تجدید پذیر با توسعه تولید باتری های لیتیومی و انواع باتری های پیشرفته همراه شود 60 درصد برق مصافی خانگی کاهش پیدا می کند.
وی طول عمر بالا را از مزیت های باتری های لیتیومی عنوان کرد و گفت: عمر متوسط باتری های سرب اسیدی حدود یک سال و نیم است درصورتی که باتری های لیتیومی حتی در برخی کاربردها حدود 20 سال ضمانت کارکرد دارد.
جوانبخت گفت: این نوع باتری ها برای خودروهای برقی مورد استفاده قرار می گیرد و این در حالی است که بسیاری از کشورها اعلام کرده اند که از سال 2030 به بعد خودروهای فسیلی را شماره گذاری نمی کنند پس بهتر است تا قبل از این که ما مجبور به خرید و واردات این محصولات بشویم بتوانیم فناورهای مرتبط را توسعه دهیم.
وی افزود: باتری های لیتیومی علاوه بر چگالی انرژی بالا و طول عمر بسیار زیاد، مشکلات زیست محیطی هم ندارند ضمن آنکه این باتری ها در صنعت حمل ونقل و کاهش آلودگی محیط زیست تاثیرگذار است.
مدیر طرح ملی باتری های لیتیومی افزود: اکنون حدود 10 مگاوات ساعت ظرفیت انرژی با استفاده از باتری های لیتیومی در کشور ایجاد شده است.

ارسال نظر شما
مجموع نظرات : 0 در انتظار بررسی : 0 انتشار یافته : 0
  • نظرات ارسال شده توسط شما، پس از تایید توسط مدیران سایت منتشر خواهد شد.
  • نظراتی که حاوی تهمت یا افترا باشد منتشر نخواهد شد.
  • نظراتی که به غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط با خبر باشد منتشر نخواهد شد.